El Icon FJ43 Land Cruiser inició un nuevo género de restauración

Fabricada con carrocerías de dos puertas, de batalla larga y exclusivas para el mercado brasileño, esta camioneta es una de las primeras en la mente de Jonathan Ward de Icon.

chrisasacamara

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Los viejos Toyota Land Cruisers nunca dejaron de ser geniales. Durante dos décadas, Jonathan Ward de Icon ha defendido lo mejor del FJ40 de la vieja escuela, forjado en metal y exquisitamente elaborado. Una de sus primeras creaciones, este Icon FJ43 Bandeirante, es un ejemplo supremo de lo que hace que sus camionetas sean algunas de las mejores en el mercado de repuestos de Land Cruiser.

Comenzando con una carrocería Toyota FJ Bandeirante del mercado brasileño, Icon se propuso crear una variante única del Land Cruiser. Sólo se vendió en Brasil entre 1968 y 2001, Bandeirante es el nombre brasileño del Land Cruiser y tiene la distinción de ser un producto completamente brasileño. Toyota de Brasil los construyó usando motores Mercedes-Benz hasta 1994, y son mucho más raros que los Toyota FJ normales. Los entusiastas de los Land Cruiser los llaman Bandy o Bandies.

Bandy de Icon requirió un gran esfuerzo para construir. Las profundas conexiones de Ward con Toyota le dieron “acceso exclusivo” para importar piezas originales y carrocerías Bandeirante de la fábrica de Brasil, a la que luego le dio el tratamiento de Icono. Ward no dice cuándo se construyó la camioneta, pero dice que "representa un momento único en el tiempo... Icon y TLC solo pudieron adquirir unas pocas antes de que fueran descontinuadas, y esta es la única que construí de esta manera". .”

Con este camión, Ward dice que nació el espíritu de Icon. Va más allá de la restauración y se adentra en el ámbito de repensar completamente el Land Cruiser (éste, como los otros modelos de Ward, está propulsado por un bloque pequeño Chevy de 5.7 litros) y su viaje con Toyota es fascinante. En el video que publicó sobre el camión, describe su trabajo con el fabricante de automóviles a un nivel profundo, visitando la fábrica en Brasil y convirtiéndose en miembro comercial de la empresa Toyota. Con esa membresía, podía comprar cualquier pieza de cualquier fábrica de Toyota. Así que almacenó piezas raras y descontinuadas de Land Cruiser que sólo se fabricaban en Brasil. Luego Toyota demolió la fábrica en Brasil antes de que Ward pudiera empezar.

Esa saga es lo que llevó a la construcción de este camión y, finalmente, de todo el negocio de Icon. Con piezas raras desaparecidas y que nunca volverán, Ward desarrolló TLC para restaurar Land Cruisers clásicos e Icon para reinventarlos. Se podría argumentar que Ward creó el segmento.

Entonces, esta camioneta es más que una construcción elegante. Es una de las primeras versiones de una idea que se convirtió en una de las camionetas clásicas rediseñadas más geniales que existen.

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