Vea qué hace que el nuevo Ford Mustang GTD sea un modelo de calle

Basado en el auto de carreras Ford Mustang GT3 y con un motor Shelby GT500 mejorado, este video muestra los aspectos más destacados del Mustang GTD de 800 hp.

Ford fue noticia con elFord Mustang GT3 y el regreso de la marca a Le Mans. Ahora, Ford regresa con un auto que no esperábamos: el Ford Mustang GTD.

Acoche musculoso con 800 CV no es nada nuevo, ya que el Dodge Demon llegaba a los 840 CV hace 5 años. Pero el tipo de ingeniería, rendimiento y detalle del GTD está a otro nivel.

El canal de YouTube Top Gear está disponible para brindar una muestra del Mustang GTD en persona y muestra las características clave y el diseño que hacen de este el Mustang de producción más impresionante jamás creado; un punto en el viaje del automóvil en el que evoluciona hacia algo nuevo.

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Con el auto luciendo imponente y bajo en el stand, el editor en jefe de Top Gear, Jack Rix, nos muestra el muscle car más poderoso de Ford. Diseñado para enfrentarse a coches como el Porsche 911 GT3 RS, el 'GTD' (llamado así por la clase de carreras IMSA GT3) se inspira en el coche de carreras Mustang GT3 de Ford e incluso utiliza componentes clave del corredor, menos el motor de 5,4 litros de aspiración natural. V8.

Esta vez, se trata de una versión mejorada del V8 'Predator' sobrealimentado de 5.2 litros del Shelby Mustang GT500. Producirá al menos 800 CV.

Pero la potencia de salida no es la característica más impresionante de esta máquina. Su diseño de carrocería ancha de fibra de carbono se ubica en la parte baja de una pista que se ensancha 4” con respecto al Mustang estándar. Los neumáticos delanteros, dice Rick, son tan anchos como los neumáticos traseros de un Ford GT.

Dentro de las aleaciones de magnesio forjado opcionales se encuentran frenos cerámicos de carbono y el escape de titanio opcional ahorra aún más peso.

Mantener estable al corredor liviano es un sistema de suspensión con varilla de empuje interna del Mustang GT3, y mayores ahorros de peso son cortesía del eje de transmisión de carbono del GT3.

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Entonces, bajo la piel, el Mustang parece más un superdeportivo ágil y liviano que un auto musculoso, pero desde el exterior no se puede negar los orígenes del auto musculoso. Un divisor delantero agresivo, grandes salidas de aire en los guardabarros y un alerón ridículo son funcionales y necesarios: Ford está persiguiendo un tiempo de vuelta inferior a 7 minutos en Nürburgring con el GTD.

Como referencia, el Rimac Nevera de 1914 CV dio la vuelta a Nürburgring en 7 minutos y 5 segundos. Claro, el Ford Mustang GTD 2024 tiene menos de la mitad de la potencia del hiperauto eléctrico, pero el GTD será mucho más liviano que el peso en vacío de 5,000 libras del Nevera.

Mire el video de Top Gear arriba para ver los emocionantes primeros planos del auto de exhibición Mustang GTD, que desafortunadamente permanece cerrado mientras dure el evento. Según Ford, el Mustang GTD costará alrededor de 300.000 dólares y, por supuesto, se producirá en cantidades (muy) limitadas.

Vale la pena recordar que vivimos en tiempos emocionantes, donde un Mustang de 800 caballos de fuerza puede batir récords y aun así ser legal para conducir en la carretera. Y todavía no funciona con pilas.

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Originario de Gran Bretaña, cuna de MG y Aston Martin, Dave no es ajeno a los coches deportivos. O un poco de lluvia. Cuando no está ocupado trabajando en su trabajo diario o escribiendo canciones y pretendiendo ser músico; Dave satisface su obsesión por los coches escribiendo e investigando diligentemente, para poder informar y convertir a otras personas al lado oscuro.