Los accesorios de fábrica de la Toyota Tacoma 2024 podrían costarle a los concesionarios

El primer rediseño de Toyota con ruedas de su camioneta mediana Tacoma en 14 años llegará a los concesionarios este otoño con más del doble de accesorios autorizados de fábrica que la generación anterior.

Pero un esfuerzo de varios años por parte del fabricante de automóviles japonés para instalar accesorios en la línea de ensamblaje para ganar eficiencia y ahorrar piezas originales puede reducir las órdenes de trabajo de servicios relacionados con accesorios para los concesionarios, al menos en comparación con la generación anterior.

Y el jefe del Consejo Asesor Nacional de Concesionarios de Toyota dijo que está absolutamente de acuerdo con eso.

La Tacoma 2024 de próxima generación se lanzará con 198 accesorios autorizados de fábrica este otoño, incluidos 39 que se pueden solicitar instalados desde fábrica. Eso se compara con 81 accesorios cuando la última generación (una gran actualización para el año modelo 2016 que permaneció en la plataforma anterior) se lanzó a mediados de 2015, de los cuales solo 18 se instalaron en la fábrica, dijo el fabricante de automóviles a Automotive News.

Toyota se ha centrado en su negocio de accesorios/personalización desde 2017 y esos ingresos se han más que duplicado en ese período, dijo Chris Nielsen, vicepresidente ejecutivo de soporte de productos y director de calidad de Toyota Motor North America.

"Creo que nos dimos cuenta de que realmente no estábamos haciendo todo lo posible para apoyar a los clientes" y sus deseos de personalización antes de que comenzara el impulso, explicó Nielsen.

"La mayoría de los accesorios que desarrollamos se venden como opciones instaladas por el concesionario o eran cosas que agregaríamos al vehículo, a veces quitando las piezas originales y agregando piezas accesorias al final de la línea de montaje", dijo.

Trabajando con socios confiables, Toyota amplió su lista de accesorios autorizados de fábrica para incluir marcas reconocidas y también desarrolló sus propios productos, incluido un popular kit de elevación de 3 pulgadas instalado en fábrica, que aumentaría el espacio libre del vehículo sin interferir con su conjunto a bordo. de sistemas de seguridad y asistencia al conductor.

"Estábamos siendo golpeados porque el mercado de repuestos estaba tomando nuestros productos [de carrocería sobre bastidor] y poniéndoles estos elevadores de 3 pulgadas, y dijimos: '¿Por qué no hacer nuestro propio elevador que sea compatible con nuestro Toyota Safety Sense?' y eso ha sido un gran éxito", dijo Greg Bernas, quien supervisa el programa de desarrollo de accesorios del fabricante de automóviles. "Pero instalar el kit de elevación lleva unas siete horas en un concesionario, por lo que consideramos que sería beneficioso para todos poner esto en línea".

Todavía hay accesorios importantes en el creciente catálogo de repuestos de Toyota que seguirán siendo instalados por el concesionario, dijo Bernas. Pero permitir que la planta de ensamblaje instale accesorios que requieren mucha mano de obra o piezas alternativas (ruedas mejoradas, por ejemplo) permite al fabricante de automóviles guardar la pieza original para su uso posterior.

Aunque puede significar menos horas de trabajo de servicio, los concesionarios Toyota acogen con agrado la medida, dijo Steve Gates, presidente del Consejo Asesor Nacional de Concesionarios de Toyota y antiguo concesionario de Toyota en Kentucky.

"Muchos distribuidores, incluyéndome a mí, no hemos hecho un buen trabajo vendiendo accesorios después del hecho. Lo intentamos, pero casi odias cargar a alguien con hablar sobre accesorios", dijo Gates. "Preferiría que lo hiciera la fábrica.

"Corrigimos muchos problemas de los accesorios instalados en talleres de posventa".

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