La presión del UAW por 32

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Alrededor de 150.000 miembros del United Auto Workers que trabajan en los tres grandes fabricantes de automóviles votaron recientemente para autorizar una huelga si no llegan a un acuerdo laboral. Además de los aumentos salariales, la atención sanitaria y las cuestiones de pensiones, el sindicato supuestamente ha buscado una semana laboral de 32 horas como parte de sus negociaciones.

La UAW está negociando acuerdos laborales con Ford, General Motors y Stellantis, que fabrica marcas como Dodge, Jeep y Chrysler. Los contratos sindicales expiran el 14 de septiembre y, si no se llega a un nuevo acuerdo para entonces, es posible una huelga. La UAW representa a unos 400.000 trabajadores en total en varias industrias.

"Todavía no hemos tenido una gran empresa o industria que haya adoptado este modelo", dijo Juliet Schor, profesora de economía y sociología en Boston College e investigadora principal de los programas piloto dirigidos por 4 Day Week Global, una organización sin fines de lucro que promueve la idea. de una semana laboral más corta. "Si la industria automotriz adopta una semana de 32 horas, podría abrir las compuertas", afirmó.

Pero algunos también ven que la automatización y la IA desempeñan un papel en la presión del sindicato por una semana laboral más corta.

La industria automotriz está aumentando la producción de vehículos eléctricos (EV) y "se está redefiniendo quizás de la manera más significativa en más de un siglo", dijo Thomas Goldsby, profesor de gestión de la cadena de suministro y catedrático Haslam de logística en la Universidad de Tennessee. , Facultad de Negocios Haslam de Knoxville.

Los vehículos eléctricos son más sencillos de montar, son en gran medida modulares y no tienen tantas piezas como un vehículo con motor de combustión, y el montaje puede automatizarse más fácilmente, afirmó.

Si bien la semana laboral de 32 horas y los salarios están al frente de la disputa laboral, la preocupación subyacente gira en torno al papel de los trabajadores "en una especie de industria revolucionada", dijo Goldsby.

Alex Soojung-Kim Pang, director del programa global de 4 Day Week Global, ve una era por delante "en la que nos enfrentamos a enormes perturbaciones potenciales derivadas de la IA y otras nuevas tecnologías".

La idea "de que deberíamos convertir los beneficios de la nueva tecnología en mayor tiempo libre para todos en una organización -incluidos los altos ejecutivos y los gerentes- en lugar de una mayor producción o ganancias para los accionistas es bastante revolucionaria", dijo Pang. También es autor del libro de 2020 Más corto: trabaje mejor, más inteligentemente y menos: así es como.

"Si los robots y la IA de hoy pueden darnos una semana de cuatro días, ¿qué nos dará la tecnología dentro de 10 años?" dijo pang.

En junio, miembros de la administración del presidente Joe Biden se reunieron con sindicatos para discutir la IA en el lugar de trabajo. En la reunión a puerta cerrada, los líderes sindicales "observaron cómo los empleadores pueden utilizar herramientas de inteligencia artificial para recortar puestos de trabajo o hacer que los horarios de trabajo sean más inciertos", según el resumen de la reunión de la Casa Blanca.

Schor dijo que la adopción por parte de la industria automotriz de una semana laboral de 32 horas podría ayudar a los esfuerzos legislativos para codificar una semana laboral más corta. Un proyecto de ley presentado en el Congreso en 2021 para reducir la semana laboral estándar de 40 a 32 horas en virtud de la Ley de Normas Laborales Justas haría que los trabajadores por horas fueran elegibles para recibir horas extras después de las 32 horas. Ese proyecto de ley del representante Mark Takano (demócrata por California) tiene siete copatrocinadores demócratas pero ningún respaldo republicano. No ha avanzado en la Cámara controlada por los republicanos.

Schor dijo que 4 Day Week Global ha descubierto que la reducción de horas afecta fuertemente una variedad de resultados, como el agotamiento, la salud mental y física autoinformada y la satisfacción laboral.

Patrick Thibodeau cubre tecnologías HCM y ERP para TechTarget Editorial. Ha trabajado durante más de dos décadas como reportero de TI empresarial.