Camioneta compacta Toyota Rangga: lo que sabemos hasta ahora

Toyota presentó la camioneta conceptual Rangga en Indonesia, un vehículo que parece compartir su base con el Land Cruiser 2024.

toyota volvió a las raíces de las camionetas cuando diseñó el concept car Rangga. El fabricante de automóviles japonés mostró el vehículo en el Salón Internacional del Automóvil de Gaikindo Indonesia y, a primera vista, se podría decir que el fabricante de automóviles está intentando recrear una versión pickup del Land Cruiser 250, y eso no será una mala idea en absoluto. .

Un vehículo conceptual anterior mostrado por Toyota, el imev0, presentó una vista previa del concepto Rangga, por lo que existen algunas posibilidades de que el departamento de marketing del fabricante de automóviles considere seriamente fabricar esta camioneta. Aún así, si no se construye en los EE. UU., no lo obtendremos debido al impuesto al pollo.

El Rangga mantiene las mismas líneas angulares y formas en cuña que el Land Cruiser 250. Por lo tanto, muestra una conexión no sólo con la quinta generación de este modelo sino también con la legendaria serie J70 de 1984, un vehículo que incluso después de 36 años sigue funcionando. fuerte. Aún así, la fascia delantera plana no luce faros redondos ni LED circulares para las luces de circulación diurna. En cambio, muestra una banda luminiscente que rodea los faros y pasa por encima de la parrilla. Desde su perfil, el Rangga parece sencillo, con pasos de rueda ligeramente agrandados. El modelo base que se muestra aquí presenta una apariencia simple, casi de grado industrial. Las puertas son altas y hay un corte en la parte inferior del área de la ventana para mejorar la visión del conductor del espejo de la puerta. Detrás de la cabina, el fabricante de automóviles dejó el chasis expuesto en la parte inferior y colocó una caja metálica en la parte superior. Además, es casi imposible detectar las luces traseras de este automóvil, pero se pueden agregar al marco de la cama.

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Toyota no reveló el interior del automóvil, pero considerando que esto es solo un concepto y puede haber muchas variaciones basadas en él, es en su mayor parte irrelevante. Pero el fabricante de automóviles japonés hizo algo inusual para "sólo un vehículo conceptual". Organizó un concurso antes del evento, invitando a artistas digitales a crear un vehículo único basado en la camioneta Rangga. Los resultados incluyeron varias variaciones, incluido un camión de bomberos, una caravana, un camión de helados e incluso un camión de carreras.

Toyota cubre la mayoría de los tipos de motores que se pueden instalar en un automóvil: ICE, EV, híbridos, impulsados ​​por hidrógeno y de celda de combustible. Pero una cosa está clara para el concepto: presentaba un motor de combustión interna debajo de su capó de aspecto cuadrado. ¿Tendrá una versión de gasolina o híbrida? Eso podría ser posible. Pero el fabricante de automóviles no proporcionó ninguna información al respecto.

Pero por lo que hemos visto en el vehículo, cuenta con una suspensión delantera independiente y un eje sólido con ballestas en la parte trasera. Ese retorno a soluciones técnicas básicas para un vehículo utilitario es muy comprensible, especialmente en el Sudeste Asiático, donde las carreteras no están precisamente en las mejores condiciones posibles.

Toyota tiene varias camionetas en su línea, desde las que conocemos, como Tacoma y Tundra, hasta Hilux en muchas otras partes del mundo. Claro, existen algunos rumores sobre un posible vehículo utilitario compacto como el Stout, y deberías empezar a ahorrar para esta camioneta compacta. Además, el fabricante de automóviles ya había registrado esta placa de identificación en 2022 en Sudamérica, por lo que es posible que la veamos allí primero. Aún así, los funcionarios de Toyota no confirmaron ni negaron ningún rumor al respecto. Por otro lado, si la marca japonesa produce la Stout en Estados Unidos, ese modelo competirá con vehículos como el Maverick y dejará la puerta abierta a un vehículo más robusto, como el Rangga.

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Si Toyota produce el Rangga en el sudeste asiático, no lo importará a Estados Unidos debido al impuesto al pollo. En Australia, Toyota vende otra camioneta famosa, la Hilux, con un precio inicial de alrededor de 34.000 dólares. Si quiere utilizar el mismo chasis, transmisión e interior, una versión de producción del Rangga no debería ser más cara que eso. Considerando que el Maverick de Ford tiene un precio más bajo en los EE. UU., es seguro creer que una posible versión de dos puertas del Rangga podría costar menos de $30,000, y eso lo convertiría en una excelente opción para aquellos que intentan construir su propio vehículo terrestre. Pero para eso, Toyota tendrá que fabricar este Rangga compacto con carrocería sobre bastidor en EE. UU.

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Tudor comenzó su carrera en el periodismo automotriz hace más de 25 años como colaborador de un pequeño equipo editorial de una revista impresa. Más tarde, evolucionó y dirigió varias revistas de automóviles como editor en jefe, produjo su transmisión televisiva y viajó por todo el mundo para asistir a eventos automovilísticos, desde Italia hasta Pikes Peak y desde Laguna Seca hasta el desierto del Sahara. Tudor continuó aprendiendo y completó escuelas de conducción de rallyes y todoterreno. También revisó más de mil autos a lo largo de su carrera antes de unirse al equipo HotCars.