Toyota Land Cruiser GR vs. Nissan Patrulla Nismo

Dos SUV japoneses de tamaño completo muy exclusivos, a los que se les ha dado el tratamiento de alto rendimiento, y así es como se comparan

Toyota ha estado en racha últimamente con el lanzamiento de muchos modelos nuevos en su línea. Desde 2020, la división de rendimiento GR ha lanzado algunos de los coches de carretera más interesantes, empezando por el nuevo Supra. A continuación, nos dieron los GR Yaris, 86 y Corolla, que son versiones de alto rendimiento de sus autos normales. Ahora han agregado un SUV a esa línea.

Después de 14 años, Toyota decidió darle al mundo un nuevo Land Cruiser en 2021. Pero en lugar de obtener piezas TRD como sus otras camionetas y SUV, decidieron darle el tratamiento deportivo GR. Esto es bastante inusual en Toyota con un SUV tan grande, pero hay otro fabricante de algo similar.

Nissan nunca ha ofrecido su SUV Patrol en Norteamérica; en su lugar, se venden versiones alternativas como el Nissan Armada y el Infiniti QX56. La división Motorsport de Nissan nos ha estado brindando autos de alto rendimiento desde los años 90 en forma de Nismo Z y GTR. El Patrol también recibió el tratamiento Nismo con mejoras especiales para mejorar su desempeño. Pero al estar basado en un vehículo más antiguo, ¿es lo suficientemente bueno para superar al nuevo Land Cruiser GR?

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El Toyota Land Cruiser GR sport está basado en la nueva serie 300 con la nueva plataforma TNGA. Esto significa que obtiene todo lo que tiene el Land Cruiser normal, pero con algunas mejoras exteriores. Tiene una parte delantera más agresiva con un nuevo diseño de parrilla con letras blancas de Toyota y una pequeña insignia GR. La parte inferior ahora es negra en lugar del color de la carrocería con una placa protectora protectora.

El perfil lateral revela un vehículo sin cambios pero con nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y una pequeña insignia GR en el guardabarros delantero. Al igual que el parachoques delantero inferior, la moldura inferior de la carrocería, los espejos, las manijas de las puertas y las molduras de las ventanas también son negros. En la parte trasera, las letras Land Cruiser son negras junto con partes del parachoques inferior con una pequeña insignia GR. Este no es un GR en toda regla sino un GR sport; es más bien un paquete de apariencia destinado a mejorar su apariencia todoterreno.

El Nissan Patrol se basa en un modelo mucho más antiguo que existe desde 2010, por lo que no es un vehículo nuevo. El primer Nismo Patrol se presentó en 2018, pero el Nismo Patrol actual se basa en el modelo renovado de 2020. Que cuenta con nuevos faros LED en forma de C y luces LED en la parte trasera con nuevos diseños de parachoques delantero y trasero. Pero el Nismo adquiere un estilo y una carrocería muy agresivos.

La parrilla V-motion tiene un nuevo diseño negro con un diseño similar en el parachoques inferior con una insignia de Nismo. Tiene salidas de aire más delgadas más cerca de los lados, con las luces antiniebla movidas a la parte inferior del parachoques. El parachoques también recibe un nuevo divisor aerodinámico agresivo similar a otros productos Nismo.

El Patrol ya es un vehículo ancho, pero el Nismo todavía tiene un revestimiento adicional del color de la carrocería en los pasos de rueda. Tiene salidas de aire laterales recientemente rediseñadas con toques rojos y una insignia V-8. Los escalones laterales ahora se fusionan con el revestimiento de la carrocería con rayas rojas que recorren todo el vehículo. Las rayas están en el parachoques delantero, el parachoques trasero y los espejos negros; también tiene enormes llantas de 22 pulgadas con grabado Nismo.

En la parte trasera, tiene un alerón trasero más grande y un parachoques muy agresivo con una luz LED central inspirada en la F1. Se trata de un vehículo mucho más grande que el GR Land Cruiser y los amplios cambios lo hacen más imponente. Nissan afirma que cada pieza cambiada mejora la eficiencia aerodinámica del vehículo. Pero las puntas de escape pronunciadas son falsas, solo hay una salida de escape debajo del vehículo.

Vehículo

Toyota Land Cruiser GR

Nissan Patrol Nismo

Longitud

197 pulgadas

209 pulgadas

Distancia entre ejes

112,2 pulgadas

121,1 pulgadas

Ancho

78,3 pulgadas

80,1 pulgadas

Altura

76,6 pulgadas

76,4 pulgadas

Peso

5,831 libras

6,160 libras

Tamaño de la rueda

18 pulgadas

22 pulgadas

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Nissan ha realizado más cambios estéticos en el interior del Patrol para actualizar el ya envejecido interior. Hay fibra de carbono en el volante, la parte superior del tablero y la consola central con sutiles inserciones rojas. También tiene una esfera roja en el grupo de indicadores físicos con la configuración actualizada de pantalla central dual.

Debido a los comentarios de los clientes, se instalan asientos delanteros más anchos con una mezcla de Alcantara y cuero. El tema bicolor rojo y negro también se encuentra en el interior, desde delante hasta detrás. Al igual que el Land Cruiser GR, el Nismo Patrol también tiene muchas características que se encuentran en el vehículo normal, incluido un techo corredizo y un sistema de sonido Bose de 13 parlantes. Los asientos de la tercera fila todavía están presentes con más espacio general que el Land Cruiser, ya que es un vehículo mucho más grande por dentro y por fuera.

El GR Land Cruiser conserva el mismo diseño y tecnología que el vehículo estándar, pero recibe algunos cambios. Hay un nuevo volante deportivo GR, un botón de arranque y parada con la marca GR y reposacabezas en los asientos. Sólo están disponibles todas las opciones de colores interiores de dos tonos, negro y rojo. No hay ahorro de peso en el interior, por lo que conserva todas las características de comodidad del Land Cruiser normal, incluidos los asientos de la tercera fila.

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Atrás quedó el antiguo V-8 del Land Cruiser Serie 300 y se reemplazó por nuevos motores V-6. El GR tiene dos opciones de motor V-6. Todos están combinados con la nueva transmisión automática de diez velocidades con mayor economía de combustible y capacidad de remolque. Estas opciones de motor son estándar según la región en la que se vende:

Vehículo

Toyota Land Cruiser GR

Nissan Patrol Nismo

Motor

V-6 biturbo

NA V-8

Desplazamiento

3,4 litros

5,6 litros

Fuerza

415 caballos de fuerza

428 caballos de fuerza

Esfuerzo de torsión

480 libras-pie

413 libras-pie

Transmisión

Automática de diez velocidades

Automática de siete velocidades

Transmisión

Tracción en las cuatro ruedas

Tracción en las cuatro ruedas

0-60 mph

6,3 segundos

6,6 segundos

Capacidad de remolque

7,700 libras

7,700 libras

El Nissan Patrol Nismo tiene una opción de motor que es el V-8 de aspiración natural de 5,6 litros, al igual que el Patrol estándar. Pero este V-8 ha sido ensamblado por los mismos ingenieros de Takumi que trabajan en el Z y el GTR. Genera 28 caballos de fuerza más y tres libras-pie de torque adicionales en comparación con el Patrol estándar.

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El GR tiene muchas características todoterreno estándar al igual que el SUV normal, pero también incluye diferenciales de bloqueo delantero y trasero. Obtiene un mejor manejo en carretera con el sistema de suspensión dinámica cinética electrónica (E-KDSS) revisado, que también ayuda fuera de la carretera. A pesar de ser completamente nuevo, todavía tiene un chasis de carrocería sobre bastidor que es la configuración perfecta para cualquier vehículo todoterreno. Hay diferentes modos de conducción disponibles, desde Eco hasta Sport+.

El GR Land Cruiser también tiene algunos accesorios todoterreno opcionales que incluyen:

Vehículo

Toyota Land Cruiser GR

Nissan Patrol Nismo

Ángulo de aproximación

32 grados

21,3 grados

Ángulo de salida

26,5 grados

22,4 grados

Claridad del piso

9,1 pulgadas

10,2 pulgadas

El Nissan Patrol ya es un vehículo capaz con muchas características todoterreno. Al ser un modelo más antiguo, todavía utiliza el mismo chasis con estructura de escalera del modelo original de 2010. Pero el Nismo es un vehículo todoterreno mucho peor que el Land Cruiser GR y el Patrol normal. El coche normal tiene un ángulo de aproximación y salida ligeramente mejor, así como una distancia al suelo, que cualquier Land Cruiser de la serie 300. Pero el paquete Nismo se centra en el rendimiento, lo que a su vez reduce la capacidad todoterreno. Incluso la suspensión ha sido ajustada para carreras con amortiguadores Bilstein para un mejor manejo en carretera.

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Toyota vendió el Land Cruiser en Estados Unidos hasta la última serie 300. Debido a las malas ventas del Land Cruiser serie 200, Toyota decidió cancelar el nuevo para el mercado norteamericano. Pero estará disponible en otros mercados. Es una pena porque hay gente que quiere este coche pero la demanda no es suficiente. El GR es aún más exclusivo, sólo está disponible en el mercado de Medio Oriente, Rusia, Australia y Japón.

El Nissan Patrol Nismo es una bestia aún más exclusiva. El modelo normal nunca se vendió en los EE. UU., está disponible en Australia, América Central y del Sur, Sudáfrica, partes de Asia, Europa y Medio Oriente. El Nismo Patrol se lanzó y vendió exclusivamente en Oriente Medio. Por lo tanto, el resto del mundo sólo tiene la opción de elegir un GR Land Cruiser donde se venden.

Estos SUV de tamaño completo ya son caros en su versión estándar: el Land Cruiser comienza en $95,000 y el Patrol comienza en $83,000. Pero como el Nismo Patrol se vende sólo en Oriente Medio, compararemos ambos precios en los Emiratos Árabes Unidos (EAU). El Nismo Patrol comienza en 390.000 AED ($106.000), mientras que el Land Cruiser GR comienza en 400.000 AED ($109.000). Los precios del GR Land Cruiser variarán ligeramente según cada región donde se venda.

Tanto el Land Cruiser como el Nissan Patrol son vehículos fenomenales de tres filas con una gran capacidad todoterreno. Pero en su forma Nismo, el Patrol es menos capaz fuera de la carretera y más adecuado para uso en carretera. Sin embargo, las capacidades todoterreno del Land Cruiser se han mejorado aún más con el acabado deportivo GR. Esto se espera de TRD Products, pero Toyota ha hecho un buen trabajo al hacer que un SUV GR tenga mayor capacidad.

Davies es un escritor sobre automoción con una profunda pasión por los automóviles y un amplio conocimiento de la industria automotriz compartido a través de sus interesantes e informativos artículos.