Las mejores características del Toyota Land Cruiser 1978

Producido como resultado de una solicitud especial del ejército de los EE. UU., el Toyota Land Cruiser de 1978 es una verdadera bestia todoterreno.

En su día, a mediados del siglo XX, representantes del ejército estadounidense entablaron conversaciones con Toyota para solicitar un vehículo adecuado a las necesidades de sus soldados que en aquel momento estaban destinados en Japón. El resultado fue un camión de cuatro ruedas inmensamente capaz y resistente, similar a los Jeeps y Land Rover que ya eran populares en Europa Occidental y América.

El nuevo Toyota preparado para el ejército, denominado FJ40 Land Cruiser, se volvería inmensamente popular después de ser introducido en los mercados extranjeros para la compra pública del consumidor más adelante. Incluso hoy en día, más de 70 años después del lanzamiento del original, el Land Cruiser sigue siendo fuerte, aunque con muchas diferencias y pocas similitudes en comparación con las generaciones anteriores.

Ahora que sabemos cómo surgió el FJ40 Land Cruiser, echemos un vistazo a algunas de las mejores características que se encuentran en el modelo de 1978.

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Los primeros Land Cruiser venían con grandes motores de seis cilindros en línea de 3,9 litros capaces de generar 125 caballos de fuerza junto con 209 libras-pie de torque, pero a partir de 1975 (incluida la versión de 1978 en la que se basa este artículo), Toyota mejoró el Motor del Land Cruiser a un motor de seis cilindros en línea de 4,2 litros aún más grande con 135 caballos de fuerza y ​​210 libras-pie de torsión.

Puede que estos números no parezcan mucho en comparación con los de los vehículos actuales, pero en ese momento eran más que suficientes para lo que se pretendía del FJ40 y, lo que es más importante, el motor que los fabricaba era increíblemente confiable, capaz de resistir miles de tras miles de kilómetros de uso sin presentar ningún problema.

Además de la tracción en las cuatro ruedas, el 78 FJ40 venía con otras comodidades que lo convertían en un todoterreno certificado que podía afrontar todos los terrenos excepto los más exigentes. Con neumáticos grandes y una postura erguida, el Land Cruiser podía sumergirse fácilmente en aguas poco profundas o trepar formaciones rocosas. En términos de capacidad de conducción mientras hacía eso, también lo tenía cubierto; equipado con una transmisión de cuatro velocidades suave como la seda con engranajes de rango bajo. La visibilidad también es asombrosa desde el interior del FJ40, lo que no es un detalle menor cuando se trata de todoterreno.

Mirando hacia atrás, es seguro decir que el Toyota FJ40 Land Cruiser de 1978 es una verdadera bestia que permite una experiencia de conducción que muchos aficionados al todoterreno disfrutarían incluso hoy en día. Si alguna vez tienes la oportunidad de conducir uno tú mismo, definitivamente deberías aprovecharla.

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El Land Cruiser del 78, que podía albergar cómodamente a cuatro personas a pesar de que sólo tenía dos puertas, podía transformarse enormemente simplemente quitando varias piezas exteriores. El techo rígido y ambas puertas se podían quitar con facilidad para brindar un acceso más fácil y una mayor utilidad a los soldados y consumidores, ¡e incluso el parabrisas se podía plegar!

Las unidades FJ40 en buen estado todavía se pueden utilizar incluso hoy en día, y eso se debe a que realmente fueron "construidas de manera diferente", como dice la gente hoy en día. Los japoneses siempre han sido conocidos por fabricar vehículos increíblemente confiables, pero los Land Cruiser de antaño llevaron esta reputación a otro nivel.

Las piezas del FJ40 rara vez se rompían o funcionaban mal incluso después de numerosos golpes, y el exterior sólido como una roca del vehículo era igualmente duradero, capaz de soportar golpes y fragmentos de rocas como si no fueran más que gotas de agua.

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Originario de Uruguay, Santi ha sido un ávido entusiasta de los automóviles desde pequeño, una obsesión que solo se hizo más fuerte cuando finalmente obtuvo su licencia de conducir. Como estudiante de Literatura Inglesa y Escritura Creativa, el periodismo automotriz le permite combinar ambas pasiones en una, convirtiéndola en la carrera profesional de sus sueños más locos. Casi cualquier cosa con cuatro ruedas es suficiente para captar su interés, pero tiene un punto débil especial para los autos JDM tuneados.